今天有小阵雨造访 太阳又玩躲猫猫 下周二才会登场
2025年5月12日，中国汽车流通协会发布2025年4月份“汽车经销商库存”调查结果：4月份汽车经销商综合库存系数为1.41，环比下降9.6%，同比下降17.1%，库存水平处于警戒线以下，处于合理区间。
一、4月份库存系数同比、环比双降
4月上旬受北方农忙及南方部分地区风俗性大宗消费延迟影响，车市表现平淡。进入下旬，多地出台新一轮扩内需促消费政策，如吉林省发放6亿元换新消费券、福建省启动覆盖多元场景的“五一消费季”，叠加上海国际车展开幕，众多新车集中发布并陆续上市，极大提升了市场关注度。新车密集发布带动客流量提升及订单转化率环比增长，各地春季车展多集中于五一假期前后举办，终端消费需求更多在五一车展期间及节后释放。
综合预计，4月份乘用车终端销量约达175万辆。以此测算，4月末汽车经销商库存总量大致在247万辆左右，较上月下降。
二、高端豪华及进口、合资品牌库存系数环比下降，自主品牌环比上涨
高端豪华&进口品牌库存系数为1.33，环比下降23.1%；合资品牌库存系数为1.37，环比下降21.7%；自主品牌库存系数为1.47，环比上升7.3 %。
三、4月份库存深度最高的品牌
调查显示，4月份有11个品牌的库存系数超过2个月。其中库存深度最高的三个品牌为：广汽传祺、上汽通用雪佛兰、捷豹路虎。
四、谨慎预期2025年5月份市场需求，合理控制库存
5月，全国多地如天津、杭州、长沙、深圳等地在“五一”期间举办大型车展，厂商和经销商联合促销，叠加政府消费券及以旧换新补贴等政策红利，加速购车需求释放。
中国汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性加大，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求。同时要加大对“以旧换新和报废更新政策的宣传”，通过强化服务提振消费信心，把降本增效放在首位，防范经营风险。
附：汽车经销商库存调查说明
中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。
汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。
根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。
本月经销商库存调查对象主要为年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。
